Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

я

Правила блога.

Прямо запрещены три вещи.

1. Личные оскорбления в сторону автора блога.
2. Оскорбительные высказывания о русском мире, Новороссии, Донбассе, Донецке, его гражданах, а так же плевки в могилы погибшим на этой войне.
3. Имена, фамилии, названия городов, стран, рек и прочие географические названия писать с маленькой буквы.

В остальном-бухай, грабь гусей, еби корованывысказываться по любым событиям любыми словами не возбраняется.
я

Крымнаш. Импортозамещение.

Закончился летний трудовой отпуск, вернулся я из Крыма обратно в свой рай, где нет вездесущего мусора, жлобства и хапужничества, а в магазинах вместо перекошенных кислых харь покупателей встречают улыбающиеся женские лица.

О крымском ублюдочном сервисе потом, сейчас про мегастройку. Крымский мост впечатляет, конечно, но гораздо больше впечатляет строящаяся трасса "Таврида". Пятьдесят километров сплошной стройки, экскаваторы, бульдозеры, буровые снаряды и прочая техника, и все это одновременно шевелится, ездит, роет, копает, бурит, стелет асфальт, ровняет ландшафт и возводит мосты и путепроводы. Задумка трассы офигенная, конечно, но и пробки во время стройки получаются просто невероятные. Если по Краснодарскому краю ехал и радовался тому, что в тачке есть круиз-контроль и можно постоянно не давить педаль газа, то попав в пробку под Белогорском, вознес хвалу создателю климат-контроля, без него можно было запросто угореть. Два с половиной часа на проезд двадцати километров, как туристы с детьми на жигулях прутся из Ленинградской области-я не представляю, это просто железные люди..

Четвертый год пошел, как из каждого утюга пиздЯт про импортозамещение, сайт "Сделано у нас" превратился в какую-то секту, где все свято уверены в том, что самая лучшая российская техника производится в огромных количествах, а у гадкого Запада ничего не покупается. Но, как и члены любой секты, эти персонажи не путешествуют, соответственно, ничего не видят своими глазами. Да и как можно увидеть российский бульдозер на трассе, когда все бульдозеры-CAT и Komatsu? Какие российские дорожные катки, когда они все-НАММ? Российские экскаваторы и грейдеры вместо JSB, CAT и Volvo? Херушки, вы проглядите все глаза, но не встретите этих вымерших динозавров. Единственное, что можно увидеть из российского-Камазы, причем на подтанцовке, короткие самосвалы. Сорокатонники-длинномеры исключительно еврочетверка, Вольво, МАН, ДАФ, Скания. Почему так, спросят многие? Ответ прост. Камаз с грузом в сорок тонн щебня даже в предгорьях превращается в говно, неспособное ехать в гору со скоростью выше 20 км/ч, поэтому только для них только песочек и отсев и то на трассу стараются их не выпускать.

Краснодарский край. Бескрайние поля, страда у аграриев в самом разгаре. Комбайны, трактора, сеялки, веялки, какой только фигни нет на полях. И везде-КLAAS, CASE, DEER, NEW HOLLFAND. Даже в ДНР Кейсы работают, не берут фермеры даже в непризнанное республике вечно ломающееся говно, созданное тупыми и криворукими на Ростсельмаше. Конечно, можно увидеть Камазы, и где? Правильно, на подтанцовке, зерновозами, зерно ведь не щебень, его больше семи тонн не загрузить в стандартный кузов никак. Малые тракторишки "Беларус" любят наши селяне за то, что они неприхотливые к топливу и простые в ремонте, как в жопе дырка, но даже их я в России не видел этим летом, из малышей только Кейсы на полях сеялки таскали.

Вот такие дела, камрады. Импортозамещение по факту произошло в обратную сторону. Западная техника полностью заменила российскую.

я

Автомобильное-3, или о криворуких гениях

Есть в России город, половина жителей которого не делают ничего, кроме брака. Этот город называется Тольятти. Был такой коммунист когда-то, Пальмиро Тольятти, пытался коммунизм в Италии построить. Коммунизм-в Италии. Анекдот. И, соответственно, он не прославился на этом поприще ничем, кроме отказа от вооруженной борьбы за социализм и слива партизанского движения. В общем, человек-говно. И почему-то именем этого итальянского говна назвали целый город в СССР. И все с тех пор пошло там через жопу, а все, за что они брались-получалось дерьмом. Проклятие царя Мидаса, издание второе..

С их детищем я впервые познакомился в Донецке, когда из беркута перешел работать в угро и столкнулся по новой работе с крайней необходимостью тачки. Занял денег-и купил по объявлению по доверенности. Это была пятерка-жига в плохом техсостоянии, но весьма борзо выглядящая, с не разорванной главной парой в старой четырехступенчатой коробке передач. Кстати, коробка и блок цилиндров-единственное, что было не заменено и капитально не отремонтировано впоследствии.
А с остальными узлами и агрегатами все было брутально и жестко. Не было позы в которой я не трахался с жигулями. И чем больше было такого секса-тем больше новых узлов и агрегатов занимало свое место. Кресла-бля, что за пидор их придумал? На помойку их, а в тачку-кресла от Пежо с разборки. И ничего не болит в спине после сотни км за день по городу. Волшебство.. Руль тоненький пластмассовый-туда же, в отстой! А в руки-пухлое здоровое украинське кермо из Кременчуга. И так-от стекол до панели приборов. И какой дебил придумал, что боковые передние стекла не должны полностью уходить в двери, и опустив стекло, свободной руке неприятно будет лежать на ребре стекла? Уррод, презираю..

Автомобильный мир тем временем шел семимильными шагами вперед, отпраздновали миллениум, массово пошли на рынок легкие турбодизели, двойной впрыск, Di-D, TDI, FSI, CDI, VVT-I, битурбо и куча всякой другой хуйни. И только в Тольятти были верны традициям, как самураи. Один и шесть, и ниибет! Дизель? Турбо? Может, вам еще и подогрев лобового стекла с предпусковым подогревателем? Возьмите на полке матрёшку и пройдите, пожалуйста, нахуй, вы от важных дел отвлекаете! Это вам Маркетинг, а не хуй собачий, Эффективные Менеджеры и ВТО! Алло! Какая прачечная? Хуячечная! Это Тольятти, детка!

В итоге накрутил я по Донецку и окрестностям на жиге сто пятьдесят тыщ, сменил работу, начал мотаться по области, заежая на копанки и ебеня, жига уже не годилась. А Шевроле-Нива подходила как нельзя кстати, она просто манила меня своими формами. Пришел я в автосалон, сел в жигулевское кресло, завел жигулевский двигатель, выжал жигулевское сцепление, взялся за жигулевскую кулису, воткнул жигулевскую передачу, выключил двигатель-и на этом мои отношения с этой маркой закончились, хотя от сумы да от тюрьмы зарекаться не стоит.

А у Тольятти, по ходу, есть побратимы и единомышленники.
____________________________________________________________________________

Третье тысячелетие. Семнадцатый год, Новороссия. Купил втулки стабилизатора ярко-желтого цвета. Производитель-Владивосток! Ахуеть, с другого конца планеты запчасти идут, пока укры блокаду делают.
Ну-ка, почитаем, что там пишут люди.
Отличия деталей Точка Опоры
1. В некоторых деталях, в сравнении с оригинальными, изменена конструкция.
Например, оригинальный сайлентблок имеет наружную металлическую обойму, а сайлентблок Точка Опоры может выпускаться без нее.

(сидит этакий гений от автопрома во Владивостоке и думает-ну тупы-ы-ы-е эти американцы, немцы и японцы, а мы умные, мы конструкцию изменим! Да хуле там ресурс считать, на кой нам металлическую обойму вообще делать, старая сойдет!)

2. Отличительной особенностью деталей Точка Опоры так же может быть неприклеенная внутренняя втулка и наружная обойма. Подобный принцип широко применяется в мировой практике конструирования сайлентблоков из полиуретана
(а производственный брак мы назовем особенностью и сошлемся на мировую практику)

3. В отличие от оригинала, втулки стабилизатора поперечной устойчивости не имеют технологического разреза. Перед установкой необходимо сделать разрез, как на оригинальной втулке.
(а если сделали разрез криво-сами виноваты, втулки хорошие)

Вот это и есть наверное, русский менталитет. Пытаться наебать судьбу, когда нужно просто делать точно так же, как делают другие и не косячить. Хотя втулки поставил, кредит доверия у Владивостока есть.

А вы, мои читатели, трахались хоть раз с жигулями на морозе?
я

Пацан сказал-пацан сделал. Не сделал-еще раз сказал!

Оригинал взят у bobik_57 в Ирония судьбы для многих в бюст на поле превратимо, неотратимо, итогова судьба.

На 1.10 этот  гаденыш
3
Эти бравады из 72 ОМБР сейчас разбиты и гонорщики многие в земле.
Вот так они мечтали в Сочи побывать, как те грузины, что Саакашвили слал на убой в Южную Осетию.


я

Вечная память.

Их имена навсегда останутся в нашей памяти. Они исполнили свой Долг, и остались верны Присяге. Они сражались до конца, защищая народ бывшей Украины и погибли в неравном бою против фашистов в оккупированном Киеве 18-21 февраля. Спите спокойно, товарищи, мы за вас отомстим! Никто не забыт! Ничто не будет забыто!

Майор Захарченко Виталий Николаевич. 1983 г.р. ВВ, в/ч 4125 (Крым)
Старший лейтенант ВЛАСЕНКО Дмитрий Александрович. 1982 г.р. ВВ, в/ч 4125 (Крым)
Старший лейтенант ГОНЧАРОВ Виталий Иванович. 1989 г.р. ВВ, в/ч 4125 (Крым)
Старший лейтенант ЕВТУШОК Владимир Владимирович. 1971 г.р. ДПС ГАИ (г.Киев)
Старший инспектор МИХАЙЛОВИЧ Сергей Александрович. 1989 г.р. ДПС ГАИ (г.Киев)
Старший инспектор РЫГУН Сергей Александрович. 1975 г.р. ДПС ГАИ (г.Киев)
Инспектор МАЗУР Игорь Александрович. 1986 г.р. ДПС ГАИ (г. Киев)
Прапорщик САВИЦКИЙ Петр Анатольевич. 1971 г.р. ДПС ГАИ (г.Киев)
Старший прапорщик КИЗИК Роман Васильевич. 1978 г.р. МОН "Беркут" (г.Львов)
Старший сержант МИРКА Назарий Васильевич. 1976 г.р. МОН "Беркут" (г. Львов)
Старший прапорщик ФЕДЮКИН Андрей Васильевич. 1972 г.р. МОН "Беркут" (Крым)
Прапорщик ИВАНЕНКО Алексей Михайлович. 1977 г.р. ВВ, в/ч 3005 (г. Харьков)
Прапорщик СПИЧАК Сергей Сергеевич. 1980 г.р. ВВ, в/ч 3033 (г. Бердянск)
Старшина ЗУБОК Владимир Валерьевич. 1985 г.р. МОН "Беркут" (г. Чернигов)
Старший сержант БУЛИТКО Василий Витальевич. 1986 г.р. МОН "Беркут" (г. Киев)
Старший сержант СИМИСЮК Николай Николаевич. 1986 г.р. МОН "Беркут" (г. Киев)
Старший сержант ЦВИГУН Сергей Витальевич. 1990 г.р. МОН "Беркут" (г. Запорожье)
Рядовой ПЕТЛЮК Иван Иванович. 1993 г.р. ВВ, в/ч 3030 (г. Киев)
Рядовой ТРЕТЬЯК Максим Леонидович. 1993 г.р. ВВ, в/ч 3030 (г. Киев)

СЛАВА ГЕРОЯМ!